Autor: maxiblue

Sistema SCR: componentes, fallas frecuentes y costos de mantenimiento

Written by maxiblue.

El sistema SCR no es una pieza — es un conjunto de componentes que trabajan en cadena. Cuando hay una falla, el diagnóstico genérico “problema en el sistema SCR” no dice nada útil. Lo que necesita saber un jefe de mantenimiento es qué componente específico falló, por qué, y qué...

NOM-044: qué exige, a quién aplica y por qué tu flotilla ya opera bajo esta norma

Written by maxiblue.

Si tienes tractocamiones o autobuses con motor diésel fabricados en años recientes en México, ya estás operando bajo los efectos de la NOM-044. Esta norma es la razón por la que tus unidades tienen sistema SCR y necesitan DEF. Entender qué establece exactamente te ayuda a cumplirla correctamente...

El verdadero costo de usar DEF de baja calidad (y por qué casi nunca se calcula)

Written by maxiblue.

Comprar DEF más barato puede parecer un ahorro inteligente. Sin embargo, cuando se consideran reparaciones, tiempo de paro, retrasos operativos y pérdida de productividad, ese ahorro suele desaparecer rápidamente. En este artículo analizamos el costo financiero real de utilizar un DEF que no...

DEF y rendimiento del tractocamión: qué esperar y qué vigilar

Written by maxiblue.

Una pregunta frecuente entre operadores y gestores de flotilla es si el DEF mejora el rendimiento del motor o simplemente es un requisito que hay que cubrir. La respuesta corta: el DEF no incrementa la potencia del motor. Pero su ausencia o su mala calidad sí la reduce — de forma automática,...

ISO 22241: qué es, qué garantiza y cómo verificar que tu DEF la cumple

Written by maxiblue.

Si tu proveedor de DEF no puede mostrarte la certificación ISO 22241 de su producto, eso es información suficiente para cambiar de proveedor. Esta norma no es un detalle técnico menor — es el único estándar internacional que garantiza que el DEF que entra al sistema SCR de tus unidades no va a...

Cómo almacenar DEF correctamente: condiciones, tiempos y errores que cuestan caro

Written by maxiblue.

El DEF que sale de fábrica certificado puede llegar contaminado a tu motor si se almacena mal. No es un escenario hipotético — es una de las causas más frecuentes de fallas SCR en flotillas que compran producto de calidad pero no controlan lo que pasa en su propio patio. Las reglas de...

¿Qué le pasa a tu tractocamión si usas DEF de mala calidad?

Written by maxiblue.

El DEF parece agua. Es incoloro, no huele, y a simple vista un bidón de DEF certificado y uno de mala calidad son indistinguibles. Esa es exactamente la razón por la que este es uno de los errores más costosos que cometen las flotillas en México — y uno de los más evitables. Qué significa...

¿Cómo funciona el DEF dentro del sistema SCR de tu tractocamión?

Written by maxiblue.

Muchos operadores saben que sus unidades necesitan DEF, pero pocos entienden qué pasa exactamente cuando el sistema lo consume. Entender el mecanismo no es solo curiosidad técnica — es lo que te permite detectar fallas a tiempo y saber cuándo un problema de rendimiento tiene origen en el DEF y...

¿Qué es el DEF y por qué tu flotilla no puede operar sin él?

Written by maxiblue.

Si tienes camiones con motor diésel fabricados después de 2010, tu operación ya depende del DEF — lo sepas o no. Sin él, los motores modernos limitan su potencia automáticamente y pueden llegar a detenerse por completo. No es un accesorio opcional: es parte del sistema de funcionamiento del...