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FAQs
Sobre el producto
¿Qué concentración de urea tiene el DEF de MaxiBlue?
32.5% de urea automotriz en agua desmineralizada. Es la concentración exacta que establece la norma ISO 22241 y que requieren los sistemas SCR de todos los fabricantes de motores diésel modernos.
¿MaxiBlue esta certificado bajo ISO 22241?
Si. Cada lote se analiza en laboratorio certificado antes de salir a distribución. Cumplimos con ISO 22241-1:2006 (AUS 32) y DIN 70070:2005. El certificado y análisis están disponibles para nuestros clientes.
¿El DEF de MaxiBlue es compatible con mi motor?
MaxiBlue cumple la norma ISO 22241, que es el estándar que todos los fabricantes de motores diésel con sistema SCR especifican en sus manuales: Volvo, Scania, Kenworth, Freightliner, Mercedes-Benz, Cummins, entre otros.
¿Cuánto tiempo puedo almacenar DEF sin que pierda calidad?
Hasta 12 meses almacenado a temperatura máxima de 25 grados Celsius, y hasta 36 meses si se mantiene consistentemente por debajo de 10 grados. La clave es temperatura controlada, contenedor cerrado y sin contacto con materiales incompatibles.
¿El DEF se puede congelar?
Si, a -11 grados Celsius. Esto no destruye el producto: recupera sus propiedades al descongelarse de forma natural, siempre que no haya habido contaminación. Los vehículos modernos tienen sistemas de calentamiento integrados para manejar esto automáticamente.
Sobre el sistema SCR y el vehículo
¿Qué pasa si se acaba el DEF en ruta?
Los motores modernos tienen protocolos escalonados. Primero aparece una alerta cuando el depósito llega a aproximadamente 10% de capacidad. Si el depósito se vacía, el motor puede reducir velocidad máxima automáticamente. En algunos modelos, al apagar el motor con el sistema en falla activa, el vehículo no arranca en el siguiente ciclo hasta corregir la condición.
¿El DEF afecta el rendimiento del motor o el consumo de diésel?
No directamente. El DEF actúa en el sistema de escape, no en la combustión. Lo que si impacta el rendimiento es tener el sistema SCR en condiciones óptimas: con DEF certificado el sistema opera sin restricciones electrónicas.
¿Cuánto DEF consume mi unidad?
El consumo estándar es entre 2% y 6% respecto al consumo de diésel. Para la mayoría de los tractocamiones en condiciones normales de operación en México, ese rango se sitúa alrededor del 3% al 4%.
¿Qué daño causa el DEF de mala calidad?
DEF con concentración incorrecta puede causar cristalización que obstruye inyectores y conductos. DEF contaminado con metales puede degradar el catalizador SCR de forma acumulativa. Las reparaciones van desde limpiar un inyector hasta reemplazar el catalizador completo.
¿Puedo mezclar DEF de diferentes marcas?
Técnicamente sí, siempre que ambos cumplan ISO 22241. El problema real es no saber si el DEF que ya está en el depósito cumple la norma. Si hay dudas sobre la calidad del DEF actual, lo correcto es vaciar y limpiar el depósito antes de recargar.
Sobre abastecimiento y logística
¿En qué estados tienen distribución?
Distribuimos en toda la República Mexicana. Contamos con centros de distribución regionales para garantizar tiempos de entrega definidos. Escríbenos por WhatsApp para confirmar tiempos de entrega en tu zona específica.
¿Tienen un volumen mínimo de compra?
Depende de la presentación. El bidón de 20L no tiene mínimo. Para tambo, tote y granel manejamos esquemas según el volumen y frecuencia de tu operación. Escríbenos y te damos la información exacta para tu caso.
¿Puedo programar entregas periódicas?
Si. Para flotillas con consumo constante ofrecemos esquemas de entrega programada para que nunca tengas que preocuparte por el nivel de inventario.
¿Emiten facturas?
Si, emitimos facturas con todos los requisitos fiscales. Nuestro equipo puede orientarte sobre el proceso.
Sobre normativa
¿Qué es la norma ISO 22241?
Es el estándar internacional que regula la calidad, composición, almacenamiento y distribución del DEF automotriz. Establece la concentración exacta de urea, los niveles máximos de contaminantes permitidos y los requisitos para contenedores y manejo.
¿Qué es la NOM-044 y como se relaciona con el DEF?
La NOM-044-SEMARNAT-SCFI establece los límites máximos de emisiones para motores diésel nuevos en México. Para cumplirla, los fabricantes incorporaron sistemas SCR que requieren DEF. Operar con DEF que no cumple ISO 22241 puede resultar en emisiones por encima de los límites permitidos, aunque el depósito este lleno.
¿Desactivar el sistema SCR es legal?
No. Manipular o desactivar el sistema SCR para evitar el uso de DEF constituye una infracción a la normativa ambiental vigente en México y puede tener consecuencias regulatorias, además de invalidar la garantía del vehículo.